APV - Análisis Predictivo de Vibraciones

Filosofías del mantenimiento

Mantenimiento correctivo

Es aquel que se ocupa de la reparación una vez se ha producido el fallo y el paro súbito de la máquina o instalación.

Contemplamos dos tipos de enfoques:

- Reposición del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco el fallo

- Reparación con eliminación de las causas productoras del fallo.

Se suele tener un almacén de recambio, sin control. De algunas cosas hay muchas y de otras con mas influencia, no hay piezas, por lo tanto es caro y con alto riesgo de fallo.

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Mantenimiento preventivo

Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparación mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de los elementos dañados.

Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyándose en el conocimiento de la máquina en base a la experiencia y los históricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina, donde se realizaran las acciones necesarias.

Ventajas:

  • La reducción del correctivo representará una reducción de costos de producción y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificación de los trabajos del departamento de mantenimiento, así como una previsión de los recambios o medios necesarios.
  • Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones con producción.

 

Desventajas:

  • Representa una inversión inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por técnicos especializados.
  • Si no se hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.
  • Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de motivación en el personal, por lo que se deberán crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfacción y compromiso, la implicación de los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan.

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Mantenimiento Predictivo

Este tipo de mantenimiento se basa en predecir el fallo antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse al fallo o al momento en que el equipo deja de trabajar en sus condiciones óptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y técnicas de monitores de parámetros físicos.

El mantenimiento predictivo consiste en:

- Análisis. Determinar el número de equipos objetivo, estudiar sus características fundamentales y sus modos potenciales de fallo.

- Normalización. Traducir los modos de fallo a parámetros predictivos de supervisión y asignarles los limites de aceptación o alarmas correspondientes.

- Sistematización. Establecer las pautas de comportamiento de la organización en la eventualidad de que un parámetro supere su valor de alarma: confirmación del diagnostico, evaluación, acción.

Tradicionalmente los sectores donde se ha aplicado y desarrollado el mantenimiento predictivo de maquinaría con mayor índice de implantación han sido:

  • Generación eléctrica. Grandes turbinas, las cuales son vulnerables de averías mecánicas severas que pueden ocasionar su autodestrucción.
  • Petroquímico.Resaltamos los mecanismos de trasvase de fluidos, los cuales ponen en cuestión el total de la instalación.
  • Cemento. Motores y reductores son partes fundamentales de la cadena de transmisión de potencia. La vigilancia sobre ellos es fundamental a fin de evitar la parada de la producción.
  • Papel.Sus prensas condicionan la calidad del papel. El análisis de las vibraciones da información de rodamientos, cilindros, lubricación, accionamientos, …
  • Laminación de metales, industria del automóvil, alimentarías, farmacéuticas, … son campos habituales de aplicación

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Mantenimiento Proactivo

Esta filosofía de mantenimiento persigue el conocimiento de la causa raíz de un problema para eliminar por completo la aparición de averías. Por ejemplo, un acoplamiento desalineado puede producir una vibración axial y una carga cíclica que cause una fatiga constante en los rodamientos de apoyo del motor. Si nos limitamos a detectar el fallo de los rodamientos y a sustituirlos en el momento que el deterioro sea notable, jamás conseguiremos evitar este tipo de intervención. Sin embargo, el análisis de la causa raíz del problema nos llevaría a diagnosticar no solo un problema de deterioro en rodamientos, sino además un problema de desalineación. Realizando una alineación de precisión en el acoplamiento se conseguiría una mayor vida útil de los rodamientos del motor.

Es muy frecuente que se produzca el deterioro prematuro de los rodamientos u otros elementos por causas que puedan eliminarse: desequilibrio del rotor, excesivo apriete de las correas, lubricación inadecuada, contaminación, holgura de montaje deficiente, rodamiento mal dimensionado, estructura de la máquina en resonancia, ...

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